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    奔驰从后来的新c、e、s以及gla、glc、gle以及gls全系列，几乎都是内外兼修的好设计，比沃尔沃真是好到没边，内饰设计更是一骑绝尘。

    奥迪其实在造型设计上也很牛逼，a系列q系列大都是经久不衰的经典车型，不过这哥们低开高走又低走，中间那几年确实是全面开花，a4、a6、q5、q7，一个赛一个的漂亮，结果到了10年往后，越来越丑、越来越磕碜，q7之前是一款很霸气的大型suv，结果后来越改越难看，最后基本上沦落到了没人买的地步。

    意大利就更不用说了，一大堆经典超跑品牌，随便拿出一款车的外形，都是汽车工业设计的经典之作。

    即便是法国，虽然生产了一系列的奇葩车型，但不得不说，人家的车整体还是挺好看的。

    唯独沃尔沃，跟好看真心没有太大的关系。

    尤其是这年头的沃尔沃，造型简直一言难尽。

    所以，就以亚历山大·维坎德和他团队的这点水平，要不是自己一时半会不知道去哪招设计团队，早就把他们一窝端了。

    就以李牧对后世车辆审美的理解，这个团队的综合水平，不比设计吉力美人豹的团队强哪去。

    亚历山大·维坎德被他毫不留情、公事公办的态度吓了一跳，好不容易跑来华夏，他也不愿意一分钱没赚，赔了一堆违约金、带着三年竞业协议回去。

    于是他只能收起之前的傲慢，立刻换了个嘴脸，对李牧说：“李总，如果您有什么想要实现的个人构思，请告诉我们，我们一定帮您完美的呈现出来。”

    李牧对他的退让以及跪舔没有半天好脸色，冷冷道：“你们能把我脑子里想到的东西，呈现出80%，我就算你们成功了。”

    亚历山大·维坎德心里气急了，你这真是侮辱人了，怎么的？老子设计这么多年车了，比不上你？你不就开个奔驰g系列吗？那车长得跟大号纸盒子似的，就冲你选这车，也知道你对汽车的审美也就那么回事。

    但是，财神爷谁也不敢得罪，于是他只能巴巴地说：“李总，您说得对，我们跟您比，确实还差着很远的距离。”

    说完，他也等着看李牧的笑话，开口道：“李总，您想设计什么样的车型，大概跟我们说一说吧。”

    李牧点点头，说：“首先，我要跟你们说清楚，这是一款suv，至于它的造型，应该是……”

    李牧大概形容了一个轮廓，亚历山大·维坎德听完，感觉真是一塌糊涂。

    现在的汽车设计语言，多是立体线条和圆润弧线结合，但李牧要做的suv，竟然是棱角分明的大头矮身溜背suv……

    谁见过汽车从侧面看，是前面高、后面低的斜面造型？这线条拿出来就想吐了好吗？

    他试图跟李牧建议，说：“李总，我觉得你这辆车的草图，应该把屁股抬高一点，把车整体拉高一点、把引擎盖高度再降低一点，然后再加上一些圆润的弧线进行衔接和中和，这样能让车更好看。”

    李牧听完真想骂他，你这不是又给我设计了一个老款xc90吗？你忽悠二傻子呢？


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