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    对于一辆坦克来说，车体前面的甲板，也是主装甲，除了炮盾之外，最厚实的地方了，现在，这辆坦克的前面的甲板，是带着v型的结构的，在这个v型结构上，还有一个个的横向的加强筋。

    在以前的坦克上，几乎就没有见过。

    “这个，也属于一个鸡肋的设计。”秦振华说道：“这个东西的学名，叫做防浪板。它是为了阻止水涌入驾驶室的。”

    坦克，怎么要防止水涌入了？坦克变成船了？

    还真是这样，在坦克的测试中，有一个方面就是涉水，坦克遇到小溪之类的，是可以直接开过去的，只要水不淹到炮塔上来就没问题。

    当然，淹上来了，也有办法，坦克会有专门的通气管，甚至会有十几米高，坦克在十几米下的水里面摸索着前行，这个通气管，可以保证车体内部成员的呼吸以及发动机的使用，甚至在通气管的顶部，还可以爬着一个人，在那里指挥。

    当然，这个功能，任何坦克兵都是排斥的，属于鸡肋中的超级vip鸡肋了。

    过个一米多深的小溪，也就算了。那么深的，还不如等着工兵架桥呢。

    如果大雨天，看汽车开进水里，可以发现车头会推着水向两边，所以，发动机盖子上的水面，实际上比正常的水面要低一些。

    这个v型的防浪板，也是这样的设计理念，它v形设计可有效阻止车首上浪现象，将浪花向两边导流，不致溅进车首正中的驾驶舱。当然了，这个时候，驾驶员是露出头来驾驶的，如果关上了头顶的舱门，也就无所谓了。

    同时，在这个v型的内部，横着的那些加强筋，就可以增加防护作用，万一不长眼的穿甲弹，打到了加强筋上，那需要钻透的窟窿，就更深了。

    总之，这些设计，应该算是一种想当然了，t-64某些型号，也有这个v型机构，但是很快，爆炸反应装甲铺上来，就都消失了。


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