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    钣金车间首先开始涡轴八零件的加工制造，都抢在了406车间的前面，没办法，他们在工艺流程上占据有利。

    406车间首先开始加工的当然也是重要和关键零件，这些零件要么需要毛坯，如锻造毛坯，铸造毛坯，或者是棒料。

    这些东西虽然是法料，但到了凤凰厂之后首先要经过严格的无损检查，即超声波检查，或者是荧光检查，这都需要时间。

    钣金车间不一样，他们领取板料就可以直接划线下料，没有那么多繁琐的各种检查。

    钣金车间生产制造现场。

    几名经验丰富的工人正在划线，看得出来，他们的功底非常的扎实，尤其是那位领头的吴师傅是八级钳工，在板料上划出来的线非常标准。

    划线，下料，开坡口，焊接......

    现场忙得热火朝天，孙江波、王天放、孟柏文等厂领导们都来了，涡轴八的生产制造啊，他们当然非常重视。

    钣金车间主任介绍道，“这是涡轴八的压气机机匣，我们已经开始下料，那边是涡轴八的燃烧室机匣，我们已经到了开坡口工序......”

    领导们满意的点了点头，王天放更是再一次强调了加工质量，一定要质量第一。

    涡轴八的三大机匣，其中压气机和燃烧室机匣是钣金件，由一块块的板料焊接而成，然后再经过一系列的机械加工。

    涡轮机匣不是钣金件，它是一个锻造毛坯，通过机械加工，一道一道的工序之后才能加工成型。

    没有两天，406车间也开始启动部分涡轴八零件的加工制造，如涡轮盘，涡轮机匣，轴流叶轮等等。

    无一列外，这些全是重要和关键零件。

    叶片车间也开始了涡轮叶片的加工，如第一、二级涡轮叶片，它们是精密铸造件，精密铸造之后，叶型需要抛光，叶片的榫头甚至需要拉削加工，等等。

    整个凤凰厂进入了涡轴八发动机零件的生产制造阶段，全厂职工撸起袖子加油干。

    又是一个月之后。

    部分零件开始进入精加工工序，如涡轴八的轴流叶轮进入了叶片的铣削，叶片铣削之后，轴流叶轮也基本加工完成，后面只有一道钳工和终检然后就可以入库。

    进口数控五轴旁边，一共六件待加工的轴流叶轮摆放得整整齐齐，胡潇潇和马晓丽在做着加工前的准备。
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